Ricostruzione cinematica di sinistri stradali avvenuti nelle province di Milano e di Monza e della Brianza, per chi ha subito un incidente, per gli studi di infortunistica stradale e per gli avvocati. L’incarico si svolge a distanza sulla documentazione disponibile; il sopralluogo, quando è necessario, viene concordato. La valutazione preliminare è gratuita.
Incidenti a Milano e in Brianza: i numeri
Nel 2025 la provincia di Milano ha registrato 13.466 incidenti con lesioni, con 71 morti e 17.085 feriti; quella di Monza e della Brianza 2.542 incidenti, 14 morti e 3.188 feriti. A Milano gli incidenti crescono (+5,5% rispetto al 2023), mentre le vittime sono scese da 120 a 71.
| Anno | Incidenti | Morti | Feriti |
|---|---|---|---|
| 2023 | 12.768 | 120 | 16.177 |
| 2024 | 12.741 | 90 | 16.257 |
| 2025 | 13.466 | 71 | 17.085 |
| Anno | Incidenti | Morti | Feriti |
|---|---|---|---|
| 2023 | 2.357 | 13 | 2.964 |
| 2024 | 2.592 | 20 | 3.288 |
| 2025 | 2.542 | 14 | 3.188 |
È un’area con molti incidenti ma relativamente meno gravi: in provincia di Milano si contano 414 incidenti ogni 100.000 abitanti (media italiana 301), ma 2,2 morti ogni 100.000 abitanti, meno della metà della media nazionale (4,9). In Brianza i valori sono 288 incidenti e 1,6 morti. Nel solo comune di Milano gli incidenti sono stati 8.258, con 23 morti e 10.197 feriti; nel comune di Monza 557, con 2 morti.
Dove si muore: le strade a scorrimento veloce
In provincia di Milano l’86% degli incidenti avviene su strade urbane, ma il 38% delle vittime (27 su 71) si registra fuori dai centri abitati. Ogni 1.000 incidenti si contano circa 4 morti in città e circa 14 sulle strade extraurbane: la gravità è quasi quattro volte superiore.
| Categoria di strada | Incidenti | Morti |
|---|---|---|
| Autostrade e raccordi | 1.008 | 13 |
| Strade statali | 167 | 1 |
| Strade provinciali | 527 | 13 |
| Strade comunali extraurbane | 181 | 0 |
| Strade urbane | 11.583 | 44 |
| Totale | 13.466 | 71 |
Le strade con più incidenti
Sulla rete principale (autostrade e strade statali) l’ACI localizza ogni incidente per strada e chilometro. Nel triennio 2022-2024 i tratti con più incidenti nelle due province sono questi.
| Strada | Incidenti | Morti | Dinamica più frequente (2024) |
|---|---|---|---|
| A50 Tangenziale Ovest | 730 | 6 | Tamponamento |
| A4 Torino-Trieste (provincia di Milano) | 726 | 26 | Tamponamento |
| A51 Tangenziale Est | 409 | 5 | Tamponamento |
| SS 36 del Lago di Como e dello Spluga (Brianza) | 399 | 2 | Tamponamento |
| A52 Tangenziale Nord | 323 | 3 | Tamponamento |
| A8 Milano-Varese | 277 | 2 | Tamponamento |
| SS 11 Padana Superiore | 249 | 2 | Urto laterale e tamponamento |
Dietro i numeri ci sono dinamiche ricorrenti, ognuna con le sue domande tecniche:
- Tangenziali e A4. Il tamponamento domina: sulla Tangenziale Ovest 149 incidenti su 267 nel 2024, sulla A4 182 su 269. Traffico intenso, code improvvise e cambi di corsia: la ricostruzione verte su distanza di sicurezza, velocità dei veicoli e tempi di reazione, spesso con più urti in sequenza da separare.
- A4, la più letale. Nel triennio la A4 in provincia di Milano conta 26 morti, più di tutte le tangenziali messe insieme.
- SS 36 in Brianza. È la strada con più incidenti della provincia di Monza (399 nel triennio); nel 2024 quasi metà sono tamponamenti e 26 hanno coinvolto moto.
- Motocicli sulle tangenziali. Nel 2024 gli incidenti con moto sono stati 30 sulla Tangenziale Ovest, 26 sulla Tangenziale Nord e 19 sulla Tangenziale Est: urti durante i cambi di corsia e le manovre tra le file.
Pedoni
Nel 2025 i pedoni morti in provincia di Milano sono stati 18 (−21,7% rispetto al 2024): dopo Roma, è la provincia italiana con il numero più alto (ISTAT). Negli investimenti la ricostruzione accerta la velocità del veicolo, il punto d’urto sulle strisce o fuori, la visibilità reciproca e i tempi di avvistamento.
Cosa può accertare una ricostruzione
- la velocità dei veicoli prima dell’urto, dalle tracce, dalle deformazioni e dalle posizioni di quiete;
- il punto d’urto e le traiettorie, quando le versioni delle parti non coincidono;
- se l’incidente era evitabile, confrontando distanze, tempi di reazione e spazi di arresto;
- la compatibilità dei danni con la dinamica dichiarata;
- la variazione di velocità all’urto (ΔV), utile al medico legale per valutare le lesioni.
Per approfondire gli investimenti agli attraversamenti: Attraversare con il giallo: perché è pericoloso per pedoni e monopattini.
Come funziona l’incarico per un sinistro a Milano
- Invio della documentazione in formato digitale: verbale, fotografie, perizie dei danni, eventuali filmati e dichiarazioni.
- Valutazione preliminare gratuita: indica se l’analisi è tecnicamente sostenibile, quali dati mancano e con quali margini di incertezza.
- Relazione tecnica con calcoli, simulazione PC-Crash e conclusioni motivate, consegnata indicativamente in 15-20 giorni.
- Sopralluogo sul luogo del sinistro, quando necessario, concordato in fase di incarico.
- Consulenza tecnica di parte (CTP) nella trattativa con l’assicurazione e, se si arriva in giudizio, nella causa.
Hai avuto un incidente a Milano o in Brianza? Richiedi l’analisi preliminare del tuo sinistro: invia la documentazione disponibile e ricevi un riscontro entro 24 ore lavorative.
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Fonti dei dati
- ISTAT-ACI, Incidenti stradali in Italia – Aggiornamento dati provinciali, anno 2025 (15 ottobre 2026), tavole 1.5, 1.11, 2.22 e 5.15.
- ACI, Localizzazione degli incidenti stradali 2024 (open data, anni 2022-2024).
